靳 林，王增朝

（鄭州鐵路衛生監督所）

2009年主流媒（méi）體、網絡連續兩次曝光旅客列車鼠、蟑滋擾（rǎo）旅客事件（jiàn），嚴重（chóng）影響了鐵路客運形象（xiàng）。為了解鄭州鐵路（lù）局旅客列車鼠、蟑等病媒生物危害防治情況，筆者對該（gāi）單位的防治方法（fǎ）進行了全麵調查，現報告如下

一、危害現狀

鄭州局管內現有車輛2087輛，運行83列1380輛，餐（cān）車（chē）67輛，備用車707輛。其中普（pǔ）通旅客列車932輛，運行36列589輛，餐車24輛，備用車343輛（liàng）。每年春、署運期間臨客大量開行（háng），也無（wú）形中加大了客車鼠蟑防製工作壓力。

列車帶鼠產生的危（wēi）害：一是（shì）咬壞旅客攜帶的行（háng）李、物品,偷食旅客的食物 ,咬傷旅客 ,引起（qǐ）旅客的不滿（mǎn）和投訴 ,影響鐵路聲譽（yù）;二（èr）是危（wēi）害列車車體,鼠類在客車內生存繁殖的同時（shí）,不但破壞客車的防寒材料,還常（cháng）常咬壞車內的電線、廣播線造成事故。客車帶蟑產生的危害：傳（chuán）播疾（jí）病，汙染環境，危害電器設備。列車有（yǒu）害生物防治難點一是旅客列車的流動（dòng）性使得旅客攜帶鼠、蟑上車的幾（jǐ）率（lǜ）增大；二是（shì）旅客列車（chē）的環境適合鼠（shǔ）、蟑棲息、難於（yú）殺滅；三是鼠蟑殺滅藥物耐藥性增強；四是群防（fáng）群治觀（guān）念不強，重視殺滅，輕視綜合防製。

根據（jù）日常殺滅經驗、監測結果、客運部門反映，確定了普通型“綠皮車”、臨（lín）客、發往南方較熱地（dì）區等（děng）一（yī）些鼠（shǔ）蟑較為猖獗的重點防（fáng）控區域（yù），建立了重點車次、車廂（xiāng）鼠蟑動態台帳（zhàng），以此為重點，有的放矢開展工作。

二、勘察結果

首先查（chá）清上車途徑。老鼠上車有四種途徑：經（jīng）食品、備品上車；經行李、包裹攜帶；列車庫、站停時自行爬上；在車輛製造、廠修（xiū）、段修過程中爬（pá）入。蟑螂（láng）侵入客車有四種（zhǒng）途徑：車輛製造、廠修過程（chéng）中從地麵（miàn）爬上；經食品、餐料上車；經行李、包裹攜帶；列車庫停時自行爬上（shàng）。二是找準棲息部位。老鼠（shǔ）侵入列車後，因鼠種、車型不同，在鄭州局（jú）客車上的分布部位也不一樣。客車蟑螂主要是德國小蠊，在旅客列車上的分布為散棲形。三是了解生活習（xí）性。老鼠屬齧齒動物，夜出性。白天隱匿於洞內或黑（hēi）暗的角落，夜（yè）間出來活動。德國小蠊屬典（diǎn）型（xíng）的雜食性衛生（shēng）害（hài）蟲。尤其對腐敗的有機質、糖類、肉食性更為喜食，這樣便（biàn）促使了（le）多種病（bìng）原體的機械傳播。其喜（xǐ）食糖類，麵包發酵類食物（wù），故餐車、售貨（huò）推車分布較多。德國小蠊（lián）的耐饑餓力很強（qiáng）。

三、科學防（fáng）製（zhì）

首先查清（qīng）底數。堅持每月下旬對所有（yǒu）車底進行一次全列鼠、蟑密度監測調查，掌握重點車次、車廂、部位，建立鼠蟑活動台帳和動態圖，為製定下（xià）月鼠蟑殺滅（miè）計劃提供依據。二（èr）是綜合防製。在環境治（zhì）理、消除鼠蟑滋生條件（jiàn）的基礎上，采用物理與化學相結合的防（fáng）製措施，采取車上車（chē）下同時實施的方（fāng）式，合理用藥，減少抗性，建立長效防製機製，鞏固鼠、蟑防（fáng）製效果。三是務實（shí）殺滅。殺滅人員每（měi）月上旬組織對運用中的所有客（kè）車進行一次常規殺滅，每月中旬對個別鼠（shǔ）、蟑危害嚴重的（de）重點客車連續集中殺滅，客（kè）運部門反映及時殺滅，殺滅要做到“濃度準、劑量足、用（yòng）到位”，切（qiē）實（shí）起到殺（shā）滅效果。四（sì）是強化監督。客車（chē）“雙滅”監督（dū）檢查工作由衛生監督所承擔，按照部規定每半年對所有車底須進行一次（cì）監測，平時對旅客（kè）列車監督檢查時將客車“雙滅”作為重點項進行檢查。五是技術創新：鄭（zhèng）州鐵路中心防疫站立項的《蟑螂絕育藥（yào）物研究》通過河南省科研成果鑒定，受到了省（shěng）內專家（jiā）的高度評價，獲得2008年度鐵路局科技進步獎。六是製定規範。良好、成熟、規（guī）範的技術（shù）是做好（hǎo）站車鼠、蟑防製的基礎。為了規範鄭州局站車鼠（shǔ）、蟑防製工作，有關部門組織專業人（rén）員對涉及站車鼠、蟑等病媒生物防製的規定進行了係統收集、整理（lǐ），同時結合（hé）鄭州局站車鼠、蟑防製的（de）實際編寫了具體防（fáng）製規範和標準。將其編製裝訂（dìng）成冊。該手（shǒu）冊係統（tǒng）、規（guī）範、完（wán）整、實用，是一本（běn）有關人員必備的工具書，填補了路內（nèi）空白。

四、加強協調

首先明確責任。旅客列車鼠（shǔ）蟑防（fáng）製是一項係統工程，它需要專業化和群眾性（xìng）除害相結合，采取消除滋生條件、藥物防製等綜合措施。客運部門負責消除滋生條件、鼠（shǔ）蟑活動信息（xī）通報；車（chē）輛部門負責車庫長效滅鼠毒餌站設置，設立防鼠帶（dài），在新造、大修（xiū）客車車輛時，管（guǎn）道、電纜與車廂連接處縫隙不得大（dà）於5mm（運營車輛大於5mm的（de）要予以堵（dǔ）塞）；疾病預防控製部門具體負責殺滅；衛生監督機構負責監督檢查。二是加強（qiáng）溝通。相關部門建立良好的信息溝通渠道，客運部門發（fā）現（xiàn）有鼠蟑活動信息要**時間（jiān）報給殺滅人員，衛生監督機（jī）構與疾病預防控製機構（gòu）建立良好的（de）信息通報製度。三（sān）是聯合（hé）行動。滅鼠時要車上車下（車站、客技站）同時進行。滅蟑時客運部門要將所有儲（chǔ）櫃打開，確保藥物打到位。發揮客運部門（mén）的主觀能（néng）動性，培訓（xùn）鼠蟑防製知識，配備鼠蟑防製藥械（xiè），使之（zhī）能做到及時殺滅。

五、防治結果

鄭州局管（guǎn）旅客列車的鼠蟑防製工（gōng）作多年來一直處於較好狀態，鼠、蟑合格率一（yī）直穩（wěn）定在98%以上。2009年度監測一季度（dù）31列全部達標，二季度34列超標一（yī）列，三季度27列全部達標，四季度（dù）28列（liè）全部達標（biāo）。鐵道部組（zǔ）織的兩（liǎng）次（cì）抽查也全部達標，並肯（kěn）定了鄭州局的做法，兩次在全（quán）路（lù）會議（yì）上（shàng）介紹經驗。日前，鄭（zhèng）州局係（xì）統總結做（zuò）法（fǎ），提出了“製作一個動態圖，編製一本手冊，規範一套表格，完善一（yī）套檔案，總結（jié）一套經驗”的“五個一”工作目（mù）標（biāo），使旅客列車鼠、蟑防治工作更加科學規（guī）範。

六、幾點體會

<p><span style="font-size:14px">鼠蟑危害不僅威脅人類健康，更嚴重的（de）是在我國客運列車高（gāo）速化、智能化發展的今天，一旦出現鼠蟑咬斷（duàn）、咬破列車電線、電器等關鍵（jiàn）設備，所導致（zhì）的可（kě）怕後果不堪設想，因（yīn）此（cǐ），鼠害必治（zhì），蟑害必除。既然客車鼠蟑防製是一項長期性工作（zuò），就（jiù）需要在建立長效機製（zhì）上作出努力（lì）：一是機製（zhì）要良好。客車鼠、蟑防製工作是一項涉及多個部門的係統工程。領導重視，責任明（míng）確，協（xié）調配（pèi）合（hé），經費保證，考核認真，獎懲落（luò）實，缺（quē）一不可。二是殺滅要到位。必須堅持每月各趟列車普遍殺滅、重點列車集中殺（shā）滅的原則，同時加強輿情監控，接（jiē）到信息後隨時出擊，迅速殺滅鼠害。三是信息要暢通。滅鼠工作要上下聯動，多方協同（tóng），客運、車輛、衛生監（jiān）督（dū）、疾病預防控製機構等部門建立信息溝通製度（dù），能夠在**時間掌握（wò）鼠蟑活動信息；四是防製要綜合。根據鼠蟑棲息、活動和繁（fán）殖特點，在客車車庫設置有效滅鼠毒餌站，設立防鼠帶，新造、大（dà）修客車車輛必須達到防鼠要求，餐車後廚櫃及設備（bèi）要消除縫隙等規定，客運部（bù）門要消除滋生條件（jiàn）、清理衛生死角，要積極（jí）配（pèi）合疾控部門實（shí）施殺滅。五是科（kē）學要跟進。經過多年努力該局總（zǒng）結出的（de）“日常監測與乘務（wù）人員反（fǎn）映相結合、多渠道掌握信（xìn）息與臨時性殺滅相結合”、“重點列車連續殺滅、達標列車加強監測”、“重監測輕藥物、重綜合防製輕單一（yī）品種施藥、重協調聯動（dòng）輕（qīng）單兵作戰”和（hé）“客（kè）車現場勘查→鼠、蟑群密度（dù）調（diào）查→建立檔案→製定防製（zhì）方（fāng）案→準備防製藥（yào）械→實施鼠、蟑殺滅→檢查防（fáng）製效果→跟蹤殺滅至達到控製標準→定期監測→鞏固防製效（xiào）果”的客車鼠蟑防製作業程序等方法和措（cuò）施，對於幫助（zhù）有效消滅鼠蟑危害很（hěn）有幫助。

目前，全路旅（lǚ）客列車鼠蟑防製工作采取三種模式客（kè）運部（bù）門為主，疾病預防機構為主，PCO公（gōng）司承擔（dān）。多（duō）年的實踐表明鄭州局采用的以疾病預（yù）防控製為殺滅（miè）主體相（xiàng）關部門大力配合（hé）的綜合防製措施是比較有效的，是一種比較（jiào）符合當前（qián）鐵路特點的模式。